中國將把乘用車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅從25％降低到15％，從而進(jìn)一步開(kāi)放了特朗普政府在與中國（世界第二大經(jīng)濟體）正在進(jìn)行的貿易爭端中所針對的市場(chǎng)。更改將于7月1日生效。

彭博新聞社上個(gè)月報道說(shuō)，中國正在權衡將進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅降低到10％或15％的提議，這正是中國所做的。汽車(chē)零件的進(jìn)口稅將降低到6％。北京財政部周二晚些時(shí)候表示，此舉旨在幫助降低價(jià)格和促進(jìn)競爭。

美國目前對進(jìn)口汽車(chē)和汽車(chē)零件征收的最高稅率為2.5％，而中國則為25％。這給想在中國銷(xiāo)售的外國汽車(chē)制造商提供了很大的動(dòng)力，以便在中國制造汽車(chē)，從而避免高昂的進(jìn)口費用。

此舉對美國主要汽車(chē)制造商是一個(gè)勝利，使他們能夠在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)上出售汽車(chē)而獲得更高的利潤。包括寶馬和保時(shí)捷在內的歐洲汽車(chē)制造商也將從中受益。

保時(shí)捷在中國的一份聲明中說(shuō)：“中國客戶(hù)在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)將有機會(huì )享受甚至最優(yōu)惠的價(jià)格，并追求更多個(gè)性化的選擇?！?/span>

該消息使寶馬汽車(chē)公司公布了一個(gè)多月以來(lái)最大的日內漲幅。該公司在中國的銷(xiāo)售活躍。寶馬去年在中國售出594,388輛寶馬和迷你汽車(chē)，比2016年增長(cháng)15％。

“毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)積極的消息，” Bankhaus Metzler的法蘭克福汽車(chē)研究主管尤爾根·皮珀（Juergen Pieper）說(shuō)?！澳悴荒芡耆珶o(wú)視中國的支持存在一定的不平衡這一事實(shí)。這可能表明，如果一方作出讓步，也可能導致美國人也減輕一些壓力?！?/span>

避免貿易戰

唐納德·特朗普總統的政府與中國官員為避免全面貿易戰而休戰之后，降低了進(jìn)口關(guān)稅。在四月的博ao論壇上，習近平主席重申了中國降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的承諾。

在2017年的510億美元汽車(chē)進(jìn)口中，約有135億美元來(lái)自北美，包括寶馬等非美國制造商在北美生產(chǎn)的車(chē)型的銷(xiāo)售。根據中國乘用車(chē)協(xié)會(huì )的數據，去年中國從美國進(jìn)口了280,208輛汽車(chē)。

外國汽車(chē)制造商，包括總部位于加利福尼亞的豪華電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉（Tesla），一直在爭取自由進(jìn)入中國蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)，而自己的汽車(chē)制造商正在向海外擴張。

今年4月，中國宣布了時(shí)間表，準許外國汽車(chē)制造商擁有超過(guò)50％的本地合資企業(yè)，因此外國汽車(chē)制造商將不再需要與當地企業(yè)運營(yíng)50/50的合資企業(yè)，而特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）不愿意這樣做。

對于特斯拉來(lái)說(shuō)，這一新的宣布正值其時(shí)。據報道，該公司正在計劃在中國建立工廠(chǎng)。